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Aunque An Ning y Li Fanyu tienen diferencias sobre la cuestión de la construcción de una fábrica, en el análisis final todos están a favor de que ZGX888 tenga una perspectiva más amplia. Lo que pasa es que un pensamiento diferente conduce a puntos de partida diferentes.
An Ning está acostumbrada al método de producción de Mercedes-Benz y al modelo de producción de soporte, por lo que no siente que haya nada malo.
Sin embargo, Li Fanyu siente que esto requiere una capacidad de inspección y aceptación de calidad demasiado alta de la empresa. Ahora que no tiene un equipo de aceptación confiable, no será divertido si algo sale mal en algún vínculo.
Además, este tipo sigue siendo una perra en el fondo. Junta piezas que no puede controlar para hacer una máquina completa y no se siente cómodo.
Entonces, después de una cuidadosa consideración, todavía sentía que debería tener su propio campamento base. Este campo base no necesita producir todas las piezas del ZGX888, pero al menos las piezas principales, como el bloque de cilindros y la culata, deben poder producirse por sí mismo. Las piezas y componentes son suministrados por fábricas de apoyo y ensamblados bajo sus propios ojos. Sin otro motivo que el de garantizar al máximo la calidad del producto.
Después de regresar a Zhengxin, Li Fanyu y An Ning enumeraron todos los pros y los contras. Al final, Lao Zhang actuó como árbitro y creyó que la idea de Li Fanyu era más propicia para el desarrollo.
Una vez establecido el tono, el progreso será rápido. Casi tan rápido como un rayo, la fábrica de motocicletas junto al mar fue trasladada a Zhengxin y cambió oficialmente su nombre a Zhengxin Power.
El propietario de la fábrica tenía miedo de incumplir su palabra, por lo que transfirió la propiedad de la fábrica lo más rápido posible. Para asegurarse de que nada saliera mal, Li Fanyu contrató a un abogado para que firmara un contrato de transferencia muy estricto.
Después de arreglar todo, Li Fanyu encontró a Sun Guoyi. Sintió que, aunque esta persona era aburrida, era un verdadero administrador. Ahora me falta gente disponible. Si no puedo hacer un buen trabajo en producción y control de calidad, todo será una tontería. Y alguien como Sun Guoyi, que es responsable, está dispuesto a trabajar y conoce la producción de equipos de fábrica, es exactamente lo que necesita.
Por supuesto, Sun Guoyi estaba completamente dispuesto. Inmediatamente dijo que a varios tipos buenos de la antigua fábrica no les estaba yendo bien ahora, si a la fábrica le faltaba gente ahora, podría reclutarlos a todos nuevamente.
Se estableció el campamento base y llegó el momento de contratar gente, por lo que Li Fanyu estuvo de acuerdo. Los hechos han demostrado que estas personas son realmente buenas. Aunque son un poco mayores, sus habilidades no son malas.
Los motores de motocicletas y los motores de automóviles no son muy diferentes. Si hay alguna diferencia, la estructura de los motores de los automóviles es más compleja y los requisitos técnicos son mayores.
Afortunadamente, el proceso es el mismo. No es difícil fabricar el motor sin esos pequeños accesorios como las cuerdas.
Esta fábrica ahora puede fabricar piezas fundidas como bloques de cilindros, culatas, cigüeñales, ruedas cóncavas, bielas y pistones. Las piezas subcontratadas restantes se pueden traer de vuelta y ensamblar.
Debido a la limitación de la escala de fábrica, la producción es relativamente pequeña. No hay nada que se pueda hacer al respecto. Si no hay capital, no hay manera de lograr la producción.
Sin embargo, Li Fanyu trabajó con Sun Guoyi y otros durante varios días para desarrollar procedimientos estrictos de inspección de calidad y producción.
¿Qué tan estricto es? Tomemos como ejemplo el cilindro. Después del pulido, hay que examinarlo con un microscopio.
Eso es todo.
Una semana después, se aprobó la calificación de acceso del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y, al mismo tiempo, un lote de máquinas de prueba de la fábrica salió oficialmente de la línea de producción.
Li Fanyu acarició alegremente el motor resplandeciente. Este lote de máquinas fabricadas por líneas de montaje normales tenía diferentes significados para él.
No depende de Xapp ni de fuerzas externas. Es completamente un producto de la autosuficiencia. Cada aspecto lo formulo yo mismo y cada proceso está estrictamente controlado.
Debido a que la producción es pequeña y la supervisión es estricta, la tasa de rendimiento alcanza el 100%.
El mismo día, Zhengxin anunció oficialmente a través de canales de noticias que ZGX888 ha entrado oficialmente en la etapa de producción en masa. Al mismo tiempo, Anning ha enviado invitaciones a empresas de fabricación de vehículos de todo el país a través de la Asociación de la Industria del Automóvil y acoge con satisfacción las negociaciones de suministro para el tren motriz ZGX888.
Sin embargo, pasaron dos días y An Ning solo recibió llamadas de felicitación y nadie de la familia habló sobre la cooperación; esto fue muy anormal.
An Ning realizó un estudio detallado del mercado anteriormente y descubrió que al menos siete compañías automotrices tenían demanda de motores de cilindrada de 1,8 a 2,0 litros para sus nuevos modelos, por lo que tuvo que tomar la iniciativa de contactarlos.
Solo después de hacer esta pregunta supe que Mitsubishi había tomado medidas.
Hace tres días, Mitsubishi Corporation anunció en el mercado chino que los nuevos modelos que utilizan motores de la serie Mitsubishi G se venderían con un descuento del 10%. Los precios de todas las series de motores 1,8T y 2,0L se han reducido en un 15%.
Tomemos el G642.0L como ejemplo. El precio de suministro anterior era de 12.000 yuanes por unidad y, después del descuento, el precio se acerca a los 10.000 yuanes.
Simple, tosco, pero directamente en el corazón de ZGX888.
En otras palabras, Mitsubishi ha estado siguiendo de cerca los movimientos de Li Fanyu durante este período. Después de que Li Fanyu adquirió la fábrica de motocicletas, calculó la capacidad de producción de la fábrica y los costos de los productos.
De hecho, estas cosas no se pueden ocultar a los profesionales en absoluto. La escala de Zhengxin Power está ahí y, según la tecnología de motores que se ha expuesto hasta ahora, los costos de estructura y componentes se pueden calcular de manera aproximada.
No es una línea de producción a gran escala, es casi una operación manual, y la producción no supera las cincuenta unidades por día.
Cuando los altos ejecutivos de Mitsubishi tomaron este informe, estaban tan felices que ni siquiera gritaron de miedo.
Fue precisamente por esto que Mitsubishi aprovechó su ventaja de precio y apuñaló el poder de información crediticia en las costillas.